11月15日晚，比亚迪发布公告称，比亚迪终止比亚迪半导体分拆至深圳证券交易所创业板上市，并撤回相关上市申请文件。
比亚迪表示，此次暂时终止比亚迪半导体上市，是因新能源汽车高速增长导致芯片供给严重不足，晶圆产能成为车规级功率半导体产能瓶颈，为加快晶圆产能建设做出的选择。
比亚迪公告截图
乘联会数据，2022年1-9月，我国新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%，预计2022年全年新能源汽车销量将达到650万辆。新能源汽车行业的高速增长态势，使得晶圆产能成为车规级功率半导体模块产能瓶颈。
为了扩大晶圆产能，在审期间已投资实施济南功率半导体产能建设项目。济南项目目前已成功投产，产能爬坡情况良好，但面对新能源汽车行业的持续增长，新增晶圆产能仍远不能满足下游需求。为尽快提升产能供给能力和自主可控能力，比亚迪半导体拟抢抓时间窗口，开展大规模晶圆产能投资建设。
比亚迪预计，在济南项目基础上进一步增加大额投资，将对比亚迪半导体未来资产和业务结构产生较大影响。
因此，比亚迪决定终止推进本次分拆上市，同意比亚迪半导体终止在创业板上市并撤回相关上市申请文件。
不过，比亚迪半导体仍有独立上市的可能。据比亚迪方面介绍，将继续加快晶圆产业相关投资，待扩产完成后且条件成熟时，将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。
资料显示，比亚迪半导体成立于2004年，前身为深圳比亚迪微电子有限公司。2020年更名重组，主要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。
公告显示，比亚迪半导体曾预测，济南项目晶圆产量为16万片时，公司预计2022年净利润为0.67亿元。此后向深交所提交的专项说明中，则预测晶圆产量为15.81万片时，2022年预计净利润增至2.77亿元。
作为比亚迪车规级半导体重要项目，比亚迪半导体是机构关注的明星项目。根据比亚迪披露的投资者关系活动记录，自2020年5月28日以来，多家机构在共计有40次的调研活动中，都问及比亚迪半导体的情况和上市进程，比亚迪也多次提到要加快推进比亚迪半导体分拆上市工作。
如今突然放弃分拆上市计划，或受此消息影响，截止11月16日收盘，比亚迪收跌2.22%，每股报价261.08元。
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