大扩产带来过剩隐忧 锂电全产业链共谋出海服务

日期:2022-11-17发布:www.qubaike.com

大扩产带来过剩隐忧 锂电全产业链共谋出海服务

“明年,最晚到后年,从锂矿开始全产业链都会过剩。”在11月16日举行的2022高工锂电年会上,亿纬锂能董事长刘金成直言行业面临产能过剩的隐患。

面对大量新进入产业的淘金者,天赐材料董事长徐金富提醒,今后的市场份额需要专业性支撑。“不具备专业能力,游戏不是很好玩的。”

尽管有着过剩的担忧,但毕竟整体市场还在快速增长,如何找到一个更大的市场?多家企业高管在会上表示,要在行业龙头带领下一起出海,以中国人的技术产品为世界做好服务。

机构发出产能过剩预警

据高工产业研究院数据,主要锂电池材料到2025年的产能规划已全部过剩。负极材料到2025年的规划总产能相当于当年预计需求的5倍,磷酸铁锂为4倍,电解液、6F、VC、PVDF、铜箔均是2倍余,隔膜约1.5倍。

事实上,今年部分锂电材料已呈现出供过于求的局面,处于价格下行阶段。高工产业研究院院长高小兵介绍,今年前10个月锂电材料中仅碳酸锂、硫酸镍价格上涨;而VC价格已经下跌75%,PVDF、6F、硫酸钴的跌幅在40%或以上,6微米铜箔价格跌了20%。

过去2年,锂电材料每一个细分赛道都挤进了大量新公司。但下游电池厂集中度却越来越高,订单的竞争因此变得更加激烈。

高小兵介绍,过去2年磷酸铁锂行业至少新进了40家企业,其中不少是传统磷化工公司;磷酸铁、负极材料行业也新进入30家以上,包括钛白粉行业、炭材料行业的多家公司。

徐金富直言不讳地给锂电淘金热“降温”。他表示,磷化工企业做磷酸铁锂目前不一定有竞争力,就像家里有大米不一定能做出旺旺雪饼。新进入者要解决技术、安全、成本等多方面的问题,而一些老牌磷酸铁锂企业已经做了很久,各方面都有比较优势。

“很多投资机构在去年3月之前投了不少钱,但很多被投公司是随便招了几个人就杀进行业。投资机构现在发现,工厂快建好了,装置却开不起来。”徐金富说。

那么,有什么不过剩?刘金成表示,只有质量上乘、成本低的电池不会过剩。

全产业链共谋出海服务

“我们以全产业链的方式参与了新能源行业发展。这是个历史性的时刻。我们甚至可以讲,这是中国第一次以一个完整的产业链为世界提供产品和服务。”刘金成在演讲中豪情满满,“全产业链兄弟们都在一起,走到全球都是腰杆子直直的。”

刘金成认为,中国锂电行业一方面确认了技术实力;另一方面确认了全球减碳的决心。这让全行业可以放心投资,尽情投入。他介绍,亿纬锂能的全球布局已经搭好框架,在做“精装修”。未来亿纬锂能希望建成有全球交付能力的公司。

“全力以赴地国际化。”中创新航副总裁王小强表示,公司刚与葡萄牙方面签约,未来将在资源、客户、人才研发体系等方面加速推进国际化。

徐金富、科瑞新能源总经理李晓波、大族锂电总经理王瑾、诺德股份常务副总裁陈郁弼都在圆桌论坛中表态:跟着电池厂走。陈郁弼透露,公司明年将到海外设厂,目前相关团队已经建立完成。

科达利总经理励建炬表示,非常看好未来欧洲的新能源电池产业。欧洲新能源汽车市场近年发展迅猛,与中国的优势相当。他提示,目前欧洲锂电产业链还不够完善,恰好是布局的好机会。待当地产业链成熟后,机会窗口将收缩。

对于出海掘金,刘金成强调“和气生财”:“我们去欧洲发展,一定不能提‘占领欧洲市场’等。德国很多人从事汽车工业,不能把他们的饭碗拿走。希望我们的共同认知是,以中国人的技术产品为世界做好服务。”

【相关文章】

“世界镍王”一手养大的锂电子公司冲刺港股,输血超80亿也难逃亏损,关联交易或达百亿

东北一场大雪,冻出电动汽车“心脏病”

小鹏汽车的冬天

市值破千亿,2022年财富增长最快,领路大哥却被限制消费

碳酸锂上破60万元/吨 拐点或在明年下半年

300亿估值!又有新能车出手融资,两大锂电巨头“捧场”!

钠电池被“爆吹”后,专家打脸:要向分析师订购几亿支用用

“金九银十”来临 新能源车销量新高在望 机构:整车等板块或将受益

燃油车时代的价格战,在电动车上还灵吗?

美国整了个千亿补贴,要和世界新能源产业为敌?

THE END

本文地址:https://www.qubaike.com/hotnews/85chuk1g.html

声明:本文信息为网友自行发布旨在分享与大家阅读学习,文中的观点和立场与本站无关,如对文中内容有异议请联系处理。