11月21日，台媒《经济日报》报道称，台积电取代三星，拿下特斯拉辅助驾驶（FSD）芯片大单，以4/5nm制程生产。特斯拉明年有望成为台积电前七大客户，而且是台积电第一个纯电整车厂客户。
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对此，特斯拉、台积电双方均不予置评。但在本月20日的台积电北美技术分享上，特斯拉高层现身，并表示看好双方后续继续扩大合作。
台媒《经济日报》制图
特斯拉此前在投资人会议上明确表示，特斯拉每年产能规模将提升50%，除了超级工厂全自动产线扩建以及零部件设计简化，晶圆代工厂产能必须同步跟上订单需求。
其实早在2020年，就有消息称，特斯拉寻求和台积电合作，看中的正是台积电7nm芯片制程工艺。特斯拉和台积电正在推进特斯拉下一代自动驾驶芯片Hardware 4.0的研制。
特斯拉Hardware 3.0
不过，有韩国报告显示，三星正在和特斯拉合作开发一种新的5nm芯片，用于完全自动驾驶。
目前，特斯拉使用的自动驾驶芯片Hardware 3.0，于2019年推出，主要由三星电子生产，其制程为14nm。
岛内业界以特斯拉生产计划推估，特斯拉明年生产规模将有望从300万辆起跳，以全自动辅助驾驶芯片采用两颗芯片设计（一主一备援）来看，若以长约集中下单台积电并搭配先进封装等设计，对台积电下单量估达近1.5万片，并且持续快速成长中。
数据显示，台积电今年第3季车用电子营收占比约5%，随着台积营收规模扩大，相关营收金额季成长约15%，季成长性居前三大应用。业界预估，台积电来自车用电子营收已在今年第3季突破10亿美元。
不过，截至目前，台积电主要客户仍为半导体品牌厂、IC设计公司与IDM厂。
按照台媒估算，2021年营收占比中，台积电前七大客户分别为苹果25.4%、超微9.2%，联发科8.2%，博通8.1%、高通7.6%、英特尔7.2%、辉达5.8%，没有一家整车厂。随着特斯拉大订单签订，明年有有望成为台积电前七大客户，为历来第一次。
值得注意的是，近期，巴菲特旗下投资公司伯克希尔哈撒韦重仓台积电，根据伯克希尔哈撒韦向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件显示，在截至9月的三个月里，公司共购入台积电约6000万股美国存托凭证（ADR）。
如果假设巴菲特以第三季度均价购买台积电存托凭证，该笔投资约51亿美元。
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