11月30日周三美股盘前，小鹏汽车发布第三季度业绩，随后召开投资者电话会。
三季报显示，受困于汽车交付量减少，小鹏三季度季度营收环比下跌。四季度汽车交付指引大幅弱于预期，同比减少约49.7%—52.1%。公司三季度总营收68.2亿元，同比增长19.2%，环比下跌8.2%；其中汽车销售收入62.4亿，同比增长14.3%，环比减少10.1%。
据小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在小鹏汽车三季度业绩电话会上透露，四季度因受疫情、产能爬坡等多方面的影响，预计整体交付量将在20000台-21000之间。公司将克服疫情带来的不利影响，加快内部各项调整工作，更快交付积累的在手订单。值得一提的是，管理层预计11月交付不少于5800台。由此可推出小鹏汽车12月交付量有望大幅回升，重回万台水平。
何小鹏称，明年三季度计划推出下一代XNGP（智能辅助驾驶系统），支持在数十个城市落地。据小鹏汽车在三季度财报电话会上透露，小鹏汽车正在加速开发下一代全场景智能辅助驾驶产品XNGP，并计划在2023年三季度推出主要功能，并至少能支持数十个城市。据悉，目前小鹏G9订单中，有相当高比例的用户在XNGP尚未OTA（空中下载技术）的情况下选择了支持XNGP的Max版本。明年，在产品口碑和成本的驱动下，XNGP将拓展到更多的车型，面向全国范围的用户群加速普及。
何小鹏在电话会上表示，将大幅减少生态企业参与度聚焦核心战略。何小鹏称，为加强产品竞争力、提升销量，管理层将会更有效地倾听用戶需求，简化产品配置的选择，提升产品的软硬件吸引力。对此，小鹏汽⻋正在深入推进组织变革，何小鹏本人将更多聚焦于小鹏汽⻋的战略、产品规划和研发，推动组织的变革和升级，并大幅减少个人在生态企业的直接参与度。小鹏汽⻋联合创始人、总裁夏珩也将辞去董事会的执行董事职务，工作精力更加聚焦于产品。
何小鹏表示，有信心G9销量达到30万以上纯电SUV市场前三名。何小鹏表示，虽然短期内G9需要克服疫情和产能爬坡的挑战，但凭借其续航扎实和充电速度超过市场上所有的在售电动⻋型，G9的用戶口碑正在逐渐扩大。有信心G9将成为30万以上纯电SUV市场的前三名，并且在明年随着口碑的积累，进一步缩小与第一名之间的差距。
何小鹏表示，基于过去几年的投入，小鹏已经布局了三个强大的⻋型平台，包括已完成的E平台，和计划在明年完成的第三代F平台和H平台，为产品的升级迭代奠定了坚实的技术基础。这些平台上的⻋型将会大比例地共用动力系统、智能驾驶系统、底盘和电子电气架构，以及对应的供应链和生产制造能力等。得益于前期产能的布局，公司资本开支的需求在接下来的几年将会比今年有较大幅度的下降，现金流情况有望进一步改善。
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