满充满放和随用随充哪个对电动车伤害大

电动车是现在便利性极高的短途出行工具，我们常见的电动力续航一般为30~80公里左右，每次充电需要6~8个小时，而电动车的“满充满放”和“随用随充”的充电方法哪个对电动车电池造成的损伤更小呢？

现在的电动车主要使用铅酸电池、锂电池、镍氢电池，在使用过程中若“满充满放”，电池会处于缺电状态并不利于电池保养，如果可以“随用随充”，电池保持满电则有利于电池寿命。

但同时有人发出疑问，不少铅酸电池只有350次的充电次数，电动车的“随用随充”会浪费电池的循环充放电次数。专业人士表示这样的计算方式并不准确，循环充放电次数指的是0%至100%的充电，从100%至0%的放电这样的一个循环过程，随用随充达不到其中的一次自然不会构成浪费。

为保证电池的耐用，充电环境也很重要，理论介绍的电池充电环境是0℃~40℃，若超过这个温度就会有异常。同时在电池还有20%~30%左右余电时候是最佳充电时机，使用原充电器，先插电池再插电源的充电顺序，保证合理的充电时间都能使电动车电池更经久耐用。

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