【文/观察者网 刘骞】
去年9月，中远海运发布公告称，与德国汉堡港务集团达成交易，将收购德国第一大港汉堡港一集装箱码头35%股份。不过，后来这笔交易迟迟未得到德国联邦政府的批准。
据路透社19日报道，德国汉堡市长当天警告称，拒绝中企收购“将使汉堡港处于竞争劣势”。路透社早前还透露，德国政府内部就是否批准该交易仍存在分歧。德国企业界对于政府干涉对华贸易感到不满，甚至警告“拒绝中国”对港口或德国来说都是“一场灾难”。
路透社报道截图
早在2021年9月，德国汉堡港务集团“汉堡港口与物流公司（HHLA）”就宣布，中远海运港口将获得汉堡港Tollerort集装箱码头35%的权益，作价为6500万欧元。报道称，双方的谈判自6月初开始，至9月结束。这笔交易还需经德国联邦政府批准才能生效。
不过在之后的一年中，该交易迟迟未能得到德国政府批准。而且新上台的朔尔茨政府是三党联合执政，其中的绿党对于对华经济合作的态度尤为强硬。
当地时间9月13日，德国经济部长哈贝克（绿党）接受路透社采访时放言，他不支持中远海运收购汉堡港Tollerort集装箱码头35%股份。他还声称，德国政府正在研拟新的对华贸易政策，要降低对中国原材料、电池、半导体的依赖，且在与华贸易往来上“不再天真”。
汉堡港Tollerort集装箱码头，图自HHLA公司网站
报道称，多名政府消息人士告诉路透社，有关中远海运收购Tollerort集装箱码头股份一事，德国联邦政府内部存在分歧。他们称，朔尔茨总理（社民党）更倾向于为任何担忧寻找解决方案。不过，朔尔茨本人暂时未对此事发表评论。
当地时间19日，德国汉堡市长彼得·琛彻尔（Peter Tschentscher）对路透社称，中远集团已经在荷兰鹿特丹港与比利时安特卫普港拥有了码头股份，德国政府拒绝中方的收购，将使汉堡港“处于片面的扭曲的竞争劣势地位”。
“为了跟得上国际竞争，必须允许航运公司参与汉堡港码头（的运营），这在商业上很有意义。”彼得·琛彻尔补充说道。
德国汉堡市长彼得·琛彻尔，图自德媒
实际上，德国企业界也对政府干涉企业对华贸易感到不满。
路透社称，德国工商总会（DIHK）的贸易专家特雷尔（Volker Treier）表示，他担心如果政府没有明确的拒绝投资标准就横加干涉的话，可能会对德国对投资者的吸引力产生负面影响。
德国汉堡港务集团市场总监马特恩（Axel Mattern）则直接警告政府不要在此事上投反对票，称中国的投资将是“港口的巨大胜利，而不是危险，尤其是因为中远海运将很快成为全球最大的航运公司”。
他强调：“拒绝中国人，不仅对港口而且对德国都或将是一场灾难。”
9月13日，我外交部发言人毛宁回应称，德国是贸易大国，深度参与经济全球化和国际分工，有责任有义务维护全球产供链的稳定。希望德方能恪守开放市场公平竞争的原则，客观理性地看待中国投资，为中国企业提供公平、开放、非歧视的市场环境，不要将正常的经贸合作政治化，更不要以国家安全为由搞保护主义。
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