买比亚迪秦dmi后悔死了？很多人不了解，今天趣百科为大家带来买比亚迪秦dmi后悔死了(很多人买byd秦后悔了)，一起来看下吧。
比亚迪秦plus是最先搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型,比亚迪最新发布的DM-i超级混动是以电为主的混动技术,拥有快、省、静、顺、绿等多重优势.而55km续航版本的比亚迪秦plus零百加速时间为7.9秒,亏电油耗为每百公里3.8升.120km续航版本的比亚迪秦plus零百加速时间是7.3秒,亏电油耗为每百公里3.8升,再加上其丰富的配置,所以说,比亚迪秦秦plus dmi完全可以称得上是入门级顶配了.
比亚迪秦plus-DMI的优点主要还是集中在车的核心技术上,省油、实用、维修经济性好,这是标准的A级车的要求.说具体点的话更省油(Dmi,插电),更安静(电车水平的NVH),动力更好(2.0T级别的01加速)造型动感(不解释)更可靠的机械素质(变速箱都没了,正儿八经实现了科技创新弯道超车),那自然就是优秀的A级车,甚至超越了部分B级.比亚迪的优势就是在这些硬实力上,秦plus-DMI值得被称为优秀的A级车.
动力部分,秦PLUS采用的dmi系统主打燃油经济性,该车将搭载一台骁运1.5L发动机,最大功率83千瓦,峰值扭矩135牛·米.由于采用了阿特金森循环和高压缩比的设计,使得它的热效率高达43%,动力更加强劲.除此之外,官方还宣称这台车在亏电状态下的百公里油耗仅为3.8升,满油满电的情况下最大续航里程则达到了1000km.
质量还好,性价比高,并且比亚迪还非常厚道,6年15万公里质保够长的吧,另外电池电芯部分终身保修,就算车报废了,电池也不会坏.
不管任何单位在宣传产品的时候都会将优点最大化,将缺点最小化,楼主的评论太偏激了.
比亚迪秦是油电混合车,比较省油,技术也较为成熟.个人认为比特斯拉好多了,如果lz想买的话,还是比较推荐的
可以买,只是不是所有地方都有补贴.而且比亚迪电池产能不足,上海这种大城市都得排队3个月,其他很多地方都长期没货.
lephy 2015/12/26 08:16:20 发表在 4楼 您的逻辑有些问题!首先充电是需要用钱,但是充电的百公里费用和用油是天壤之别!就拿秦为例,按照宣传的13度跑70公里,按高.
质量还好,性价比高,并且比亚迪还非常厚道,6年15万公里质保够长的吧,另外电池电芯部分终身保修,就算车报废了,电池也不会坏.
优点:1、油电混合动力汽车首先就是省油,在低速时使用电力驱动,高速行驶需要大功率输出时才使用燃油,降低了燃油消耗,适合城市驾驶.2、爆发力强,使用电力驱动时,加速迅速没延迟.3、噪音小,电力驱动时没有马达的噪音,安静舒适.缺点:1、新车价格贵,购车成本高,平时节省的燃油费被新车价格抵消大半.2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销,增加用车成本.3、两套驱动系统,会增加车辆的故障率,这又是增加了一项用车支出.4、保值率低,越到后期越不保值,因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题.
混动汽车比亚迪唐 口碑: 4.1分 高于同级3.04% 最新印象: 大方稳重 合资车杀手 个人看法是不建议购买此款.
做工粗糙,小毛病多,都是廉价配件,发动机不成熟,小毛病多,以后故障率高
据说他的锂电池充放电4000后剩余容量不低于80%,15年使用一点也没问题.不过就是使用温度不宜低于-20度,不太适于北方.希望对你有用.
如果完全不插电全靠汽油行驶,秦的百公里耗油就和速锐1.5T相当,或者还要更高些,大概每百公里7个左右,因为电池和电动机有额外重量. 可以这样说,如果你经常跑高速,那么混动车完全没有优势. 但是在拥堵路况上,混合动力的优势就体现出来了,.
优点:1、油电混合动力汽车首先就是省油,在低速时使用电力驱动,高速行驶需要大功率输出时才使用燃油,降低了燃油消耗,适合城市驾驶.2、爆发力强,使用电力驱动时,加速迅速没延迟.3、噪音小,电力驱动时没有马达的噪音,安静舒适.缺点:1、新车价格贵,购车成本高,平时节省的燃油费被新车价格抵消大半.2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销,增加用车成本.3、两套驱动系统,会增加车辆的故障率,这又是增加了一项用车支出.4、保值率低,越到后期越不保值,因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题.
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