导读：众泰汽车宣布整车复产，品牌口碑已崩能否浴火重生？
10月18日，众泰汽车发布了《关于汽车整车复产情况的公告》。公告表示，众泰汽车自2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作。目前相关复产前的准备工作已基本完成。
消息一出，便引来很大的关注，而公司计划复产的首批车型为众泰T300，该车将于2022年10月20日在永康基地下线，而且众泰T300并非新车，再结合当下汽车大环境，个人猜测首批复产车型T300很有可能走新能源路线或超低价燃油路线。
众泰汽车也曾有过自己的辉煌时代，众所周知，众泰汽车的历史并不长，由于它是一家由多家汽车零配件企业组成的联合体，自身缺乏核心技术，再加上众泰的核心战略是平民市场，因此不仅包括发动机和变速箱在内，就连大部分的零部件都是采购自二线品牌，长此以往品牌口碑一落千丈也是顺理成章的事。
但众泰汽车也是有自己优势的，那就是它的钣金工艺在大多数的自主品牌中还是很出众的。再加上众泰优秀的“皮尺部”，曾先后推出“奥迪Q5”版T600、“保时捷”版SR9，让很多人都圆了自己的“豪车”梦，因此也曾名噪一时。但由于缺乏核心技术以及拿不到好的发动机和变速箱，众泰也很快被打上了“山寨”的标签。
众泰汽车复产能否浴火重生？其实复产对众泰汽车来说只是挑战的开始。现如今，汽车市场早已发生巨变，新能源崛起，比亚迪力压众品牌；造车新势力也开始出现内卷，但也出现了像五菱宏光MINI这样用车成本极低的纯电动车；哈弗H6也已不再是销量冠军，燃油车市场显然已经开始大杀特杀。
可想而知，在这样的大背景下，众泰汽车宣布复产肯定会面临着巨大的压力。就个人认为，目前国内汽车市场，发展3万元到5万元之间的燃油车，生存空间还是非常大的。再者就是个人认为众泰汽车应该改个名字，摆脱“山寨”或许更容易被认可。
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