12月1日，哪吒汽车公布11月交付数据。
哪吒11月共交付1.5万辆，相较于金九银十的销售旺季，交付量环比减少约3000辆，和去年同期1.3万辆相比，增长51%。
今年以来，新势力二梯队的哪吒汽车多次超越蔚小理，登顶交付量榜首。不过，外界质疑哪吒汽车销量注水。根据《2022年10月造车新势力交付量/上险量对比》显示，哪吒汽车是新势力中交付量与上险量差异最大的新势力车企。10月哪吒汽车的上险量仅有9832辆，对比官方公布的交付量相差了8184辆。
部分新势力10月交付量/上险数对比
一般情况下，上险数更能反映车企在C端市场真实的销量数据。
尽管哪吒汽车CEO张勇多次强调有意降低B端市场销售比例，但哪吒的基本盘之一便是B端市场。
在赴任哪吒之前，张勇原本是北汽新能源副总经理，主要负责渠道建设、市场销售。张勇推动北汽新能源和地方政府、企事业单位合作，拿下公务车、出租车、网约车等订单。张勇担任哪吒CEO后，拉来了江西宜春和广西南宁政府下属的投资平台参与融资，同时签下大量的政府采购订单。
此外，根据哪吒汽车披露，截至今年上半年，哪吒汽车国内门店累计495家，其中直营门店92家，意味着超过80%的门店为合伙人门店，可能存在经销商压库存的情况。
销量冲高后哪吒同样面临卖一辆亏一辆的窘境。根据360披露的财报推算，哪吒汽车单车销售均价为8万元，远低于蔚小理。同时，2021年净亏损29亿元，2021年共交付6.9万辆，意味着哪吒汽车卖一辆亏损4.2万辆。
在此背景下，张勇希望实现品牌向上。今年7月，哪吒汽车推出了哪吒S系列产品，顶配价格超过30万元。哪吒汽车CEO张勇甚至喊出：“哪吒S，100万以内最好的轿跑”。
按照张勇的设想，哪吒S月交付达到1000辆是及格线，2000辆是优等生。但交付数据看，哪吒S交付数据离目标值仍有较大差距。
哪吒S配置表
哪吒汽车CEO张勇
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