来源：e公司
由华为和赛力斯联合打造的AITO问界品牌的系列车型，在刚刚过去的9月实现了交付量的继续攀升，当月交付1.01万辆，已连续两月单月销量破万。
在销量持续升温的背景下，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也表达了对未来汽车市场的判断和预测。
余承东表示，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，“飞机制造业你看以前多少家，最后就空客跟波音是主力玩家”，就中国汽车市场而言，他认为最终主力玩家将不超过5个。
“问界具备月销2万辆的能力”
公开数据显示，AITO问界9月交付量达到10142辆，同比增长598.00%，实现连续两个月单月交付量破万。
值得关注的是，AITO问界首款车型问界M5是于去年12月发布的，这意味着，问界AITO品牌仅耗时7个多月就实现了月度交付过万。
不过，在接受媒体采访时，余承东对问界9月的交付量似乎略有遗憾。“9月份，AITO问界本应该交付16000辆之上，但只交付1万出头，核心原因是位于贵州的零部件厂因疫情遭到封控，导致供应不足。”余承东表示，AITO问界目前已经具备月销2万辆的能力。
对于技术路线上的偏好，余承东也明确表示，现在买燃油车不如买增程车。在他看来，增程式车辆的平顺性和加速性能要优于插电混动车型。
市场集中度更高
近日，中国汽车工业协会发布最新数据，1-9月，汽车产销分别完成1963.2万辆和1947万辆，同比分别增长7.4%和4.4%。增速较1-8月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。
值得关注的是，今年前三季度，国内汽车市场的集中度进一步加强。数据显示，1-9月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1679.2万辆，同比增长5.3%，占汽车销售总量的86.2%，高于上年同期0.7个百分点。
其中，汽车销量排名前五位的企业集团销量占市场总量的60.8%，分别是上汽、一汽、东风、广汽和长安。不过，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为明显，目前，比亚迪总市值已超7000亿。奇瑞和广汽也呈两位数快速增长，上汽和吉利略增，其他企业均呈不同程度下降。
市场高度集中趋势在新能源汽车领域也表现得非常突出。据悉，在新能源销量排名前十位企业中，比亚迪累计销量已超过100万辆；与上年同期相比，各企业呈不同程度增长，其中吉利销量增速最为显著。
汽车市场集中度进一步攀升的现实，也引起了新势力的关注。余承东在接受媒体采访时表示，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，最终主力玩家将不超过5个。
责编：朱雨蒙
校对：赵燕
版权声明
证券时报各平台所有原创内容，未经书面授权，任何单位及个人不得转载。我社保留追究相关行为主体法律责任的权利。
转载与合作可联系证券时报小助理，微信ID：SecuritiesTimes
潜望系列深度报道丨股事会专栏丨投资小红书丨e公司调查丨时报会客厅丨黑幕调查丨十大明星私募访谈丨国庆消费走访丨外资新动向！欧洲资管巨头大举增持“宁王”，看好这个板块...透露什么信号？丨牛股7天6板！这一板块爆发，CXO概念也强势拉升，茅台6连跌失守1700元，什么情况？丨华为最新人事任命！两大“顶梁柱”业务新总裁上任 丨越跌越买！段永平年内第5次加仓，腾讯自己也回购了75次，耗资超238亿港元丨万亿巨头新动作！“字节跳动”成为历史？新一轮员工回购价格涨约9%…
【相关文章】
本文地址：https://www.qubaike.com/hotnews/zx4ms6dk.html
声明：本文信息为网友自行发布旨在分享与大家阅读学习，文中的观点和立场与本站无关，如对文中内容有异议请联系处理。
