记者从国铁南宁局获悉，12月26日零时起，全国铁路将实施2023年一季度列车运行图，国铁南宁局图定累计开行旅客列车332对，其中动车组290对，南凭高铁南崇段安排动车15对，列车开行结构进一步优化，客货运输服务能力持续提升。
动车组飞驰驶过南昆铁路平果右江双线大桥。黄华 摄
此次调图是国铁南宁局认真贯彻落实党的二十大精神，着眼于服务广西经济平稳健康运行和更好地满足壮乡人民群众日益增长的美好旅行生活需要，统筹考虑新线开通和客货运输需求结构变化等因素，对运输组织方案进行的一次优化调整。主要变化体现在：
一是南凭高铁南崇段动车开行密度加大，辐射范围更广。南凭高铁南崇段开通初期，安排开行动车组列车15对，包括日常开行11对、客流高峰4对。其中崇左南至南宁东4对、崇左南至桂林北2.5对、崇左南至北海1.5对、南宁东至吴圩机场1对、崇左南至玉林1对，并变更3对既有图定动车为崇左南至广州南、佛山西、成都东（南）间开行。调图后，崇左市与广西南宁、柳州、桂林、来宾、钦州、北海、贵港、玉林、梧州9城市以及区外贵阳、成都、广州3个省会城市实现动车直通，南凭高铁南崇段动车开行辐射范围进一步拓展，区内城市间“同城效应”凸显，南宁市区至吴圩机场15分钟的旅程且空铁无缝换乘模式让旅客出行更便捷。
图为动车组列车行驶在衡柳线。文轩 摄
二是跨区域列车较大范围调整，开行结构更加优化。进一步调整优化贵广高铁动车开行方案，其中在桂林北至广州南间新增3对动车，将桂林北至广州南D2981次延长至珠海，将既有5对动车调整为桂林北始发至广州南、贵阳北等，将桂林北至深圳北间2对动车调整为CR400AF-A复兴号动车组，提升旅客乘车体验，助力桂林打造世界级旅游城市。同时，将南宁东至南京南G1505/1506次调整为南宁东至上海南间开行；安排既有南宁至宁波K582/3K584/1次改经黎湛、益站线运行，并升级为特快列车，提升了列车开行品质。
图为旅客在田东北站有序检票乘车。秦塬棋 摄
三是进一步释放货运通道能力，服务保障能力更强。为满足广西贺州、梧州地区碳酸钙、电煤等货物的运输需求，国铁南宁局通过优化益湛线货运量较集中的贺州至梧州段运输组织，在钟山至梧州、贺州间增开2对货物列车。针对百色革命老区铝产业原材料和产品运输增量需求，进一步优化田靖线货物列车开行方案，在田东至靖西、德保间增开2对货物列车，保障铝产业货物运输需求。同时，在柳州南至怀化西、茂名至春湾间增开2.5对货物列车，满足跨区域货物运输需求。
图为靖西铁路货场，装卸人员正在组织集装箱卸车作业。谭媛元 摄
铁路部门提示，调图后的旅客列车车票，旅客朋友可通过铁路12306网站、客户端、微信等渠道查询，也可关注各地铁路部门发布的动态信息和各大火车站公告，以便合理安排行程。同时，按照疫情防控要求，旅客乘火车出行需全程佩戴口罩。（中国日报广西记者站）
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