中华骏捷fsv的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种价位的紧凑型轿车后悬架使用扭力梁是很正常的,因为扭力梁悬架的成本是更低的,并且使用这种悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
麦弗逊悬架是独立悬架,扭力梁悬架是非独立悬架。
独立悬架包括麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,也是成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架的结构是非常简单的,这种悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以大部分横置发动机前轮驱动的汽车都会使用麦弗逊悬架。
扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架,这种悬架的结构也是比较简单的。
由于结构简单,所以体积小,占用的空间是比较小的。
但是扭力梁悬架的舒适性是不如独立悬架的。
因为非独立悬架的中间是有连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有连接的,所以在经过颠簸路面的时候同轴两个车轮会存在干涉。
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