全包式车门没有底部门框,或者说门框被设计成与地板基本齐平,上下车时不易蹭脏裤腿,这种设计主要方便了上下车,使得上下车更加从容。因此,在很多普通车型中,全包式车门得以应用,简化设计的同时,人性化要素也得以体现。此外,全包式车门结构相对简单,降低了一部分生产难度和成本。例如:领克01就采用了全包式车门,而领克02则采用了半包式车门。
半包式车门是相对于全包式车门来说的,半包式车门底部有门框,门框高于汽车地板,更宽、更高,上下车时可能会蹭脏裤腿,上下车相对不方便,而目前大部分车型都是采用半包式车门。
半包式车门有很多优点,对于提高车辆整体刚性有好处,很多跑车的底部门框被设计成巨宽无比,很多车主在上下车时会略显尴尬,实际上,这主要和跑车的自身定位有关,车辆刚性和稳定性是首先要考虑的,这建立在牺牲舒适性的基础上。
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