2023年全国大部分地区已经实施国六b排放标准，而从实施日期后，大部分新车都会带有颗粒捕捉器。比如德系新车除了部分车型配备小排量自吸发动机没有颗粒捕捉器以外，其他小排量涡轮增压发动机都带有颗粒捕捉器。
如何判断新车带不带颗粒捕捉器，由于没有明确的方法可以查找，我们目前只能通过一个办法，车辆是不是涡轮增压、缸内直喷的，如果符合，那这些车型肯定带有颗粒捕捉器。很多人可能不了解这东西，它实际是为了弥补汽车排放系统的缺陷，为了满足国六b排放标准的要求。
如何查询车型有没有带颗粒捕捉器？
1、登录机动车环保网，点击右下方的“公众查询平台”，根据车型选择“2017年前生产和进口查询”或“2017年1月1日之后生产和进口车辆查询”，再输入车辆的VIN码和发动机号后六位进行查询即可。
2、翻出购车时的环保清单，找到“颗粒捕捉器型号/生产企业”这一栏，如果填“无”，说明车辆不带颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器引起争议的原因
大家对颗粒捕捉器谈之色变，是从大众途岳、途观L等车型频繁出现颗粒捕捉器堵塞问题后出现。目前在车质网上，我们仍能查询到很多车主的投诉，颗粒捕捉器堵塞后，车辆会随之出现油耗升高、自动启停失效、动力下降等情况。
颗粒捕捉器为什么那么脆弱？
由于颗粒捕捉器需要保持较高的温度，才能正常清洁再生。但是很多车主日常的行驶路况是市区，走走停停的低速驾驶中，颗粒捕捉器无法达到工作温度，长时间下去，颗粒捕捉器内的颗粒物浓度越来越高，然后出现堵塞。
要想彻底解决颗粒捕捉器容易堵塞的问题，一方面需要靠厂家设计车辆中减少碳颗粒的排放，另一方面厂家也建议车主在日常用车中应注意以下几点。否则颗粒捕捉器无法再生，车主需要承担高昂的维修成本。
1、避免长时间的短途行车；尽可能让车辆处于颗粒捕捉器再生的条件下，及时执行再生；
2、加注低灰分机油，尽量使用高标号燃油。
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