我国的厦门、青岛胶州、香港、汕头、珠海、大连等等城市有海底隧道。青岛海底隧道位于山东省青岛市，并且这里还是山东青岛连接黄岛区和市南区的一个过海通道，位于胶州湾海域。厦门市海底隧道是为了连接湖里区与翔安区修建的。香港红磡海底隧道是香港最早修建的海底隧道。汕头市的海底隧道是国内首座高铁海底隧道。
珠海：港珠澳大桥海底隧道全长5.6公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。
大连湾海底隧道和光明路延伸工程是贯彻落实国家全面振兴东北老工业基地战略，以PPP模式实施的重大民生工程，是中国北方首条跨海沉管隧道工程。
海底隧道深度与所处海洋环境有关,一般深度为40米。海底隧道一般分海底表面和海底地层之下两种类型，建筑方法也不相同。海底隧道不妨碍水上船舶航行、不受大风大雾等气象条件的影响。
1、成本高,换成玻璃的成本肯定要高很多,从建造成本上来说就不合算。
2、安全性,玻璃的强度再高也不如钢筋混凝土。
3、观赏性,很多人感觉建成玻璃的就能看到鱼了,其实大海深处是毫无亮光的,所以也压根看不到鱼。
在海底隧道中行驶的时候，看到的是不透明的建筑结构，建筑结构外面还有海床。所以想要看到鱼的话是不太现实的。海底隧道一般是建筑在海床下面的。一般是先经过隧道掘进机将隧道的一小部分雏形挖出来，而后就把挖过的隧道部分用预先制造好的强度很高的曲面形板块等填充，使其支撑周围土方的压力，从而修建出海底隧道的应有的形状。
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