特斯拉的「单踏板模式」有没有问题？

日期：2022-11-17发布：www.qubaike.com

特斯拉的「单踏板模式」有没有问题？

特斯拉在 2012 年以来已经进入中国 10 周年，一直以来成绩都让国产新势力眼红。乘联会资料显示在过去的 10 月特斯拉在中国销量 17200 台，而在今年 1-10 月销量 335351 台，同比增长 53.5%，然而背后也有不少的隐患。

11 月 13 日，根据极目新闻报道，广东潮州饶平县一男子表示在驾驶特斯拉 Model Y 准备停车的时候汽车突然加速到最高 198km/h，失控超过 2 公里，事故造成 2 死 3 伤，而交警检测已经排除毒驾与酒驾。但是关于事故原因，车主与厂商双方各执一词。

资料显示特斯拉车主詹先生是一位有 20 多年驾龄的货车司机，而媒体@大河网采访涉事司机对方表示：

当时车速过百，自己一直躲避行人，临撞了三轮车还在踩刹车。

另一方面，@新浪汽车获得了特斯拉官方对这次事件的回应：

从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合： 1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%； 2）全程没有踩下刹车的动作； 3）行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。

11 月 15 日，来自经济观察网的最新报道显示，接近车主的相关人士透露来自上海的鉴定机构已经到达潮州，16 日当天做现场鉴定。

在鉴定结果正式公布之前，我们还不能判断事故原因，不做过多的猜想，但是目前网上的舆论主要集中在单踏板模式上面，认为大多数人不适应。

先说结论，其实特斯拉的单踏板模式可以调整，但是强动能回收不能改变，总体仍然与传统油车、其它品牌电车有较大区别，不适应容易发生电门当刹车的事件。如果你已经买了特斯拉，希望保留接近于油车的油门与刹车操作，我强烈建议你在停止模式选项当中选择「缓行」，只需要花费你几秒钟设置，就能让你的肌肉记忆里面谨记特斯拉的刹车踏板。

单踏板模式并非特斯拉独有

单踏板模式英文名为 One Pedal Driving，一些车企也有 I-pedal 的说法，并不是新鲜的功能，从新势力的蔚来、小鹏，到国内传统车企的广汽埃安，合资品牌的上汽奥迪等车企都有。

单踏板模式是基于制动能量回收系统基础上开发的辅助配置，即驾驶员可以通过加速踏板控制车辆的加减速。当踩下踏板时它会加速，当提起踏板时它会刹车。

单踏板模式有不少好处，可以减少右脚的运动频率，动能回收可以增加续航里程，电耗表现更好，并减少制动磨损。

但是缺点也很明显，传统燃油车的司机会不习惯强动能回收的拖拽感，如果习惯之后，在紧张时刻容易忘记刹车踏板的存在。

单踏板模式可以调整，但仍有隐患

当特斯拉的停止模式设置为「保持」的时候，才算是真正意义的单踏板模式，松开电门后，提供持续的强动能回收模式可以把车辆的速度慢慢降到静止状态，而静止状态下甚至会帮你切换到自动驻车，意味着你从 A 点到 B 点，路况不复杂的情况下可以不踩刹车踏板、免去设置电子手刹，只需要通过电门就能实现从出发、加速、减速到静止的过程。